“Fue un problema de transmisión. Hay que esperar a que el auto vuelva. No iba para atrás el auto, y para adelante, poquito. Hay que entender qué pasó. Una pena. Dos problemas en dos carreras el fin de semana”, subrayó Franco una vez concluida la carrera. Y añadió: “Hay que volver con el equipo, trabajar. Se viene la parte del año que más me gusta, que más espero yo: Estados Unidos, México y Brasil. Tengo que hacer un reset ahora y volver a empezar. Fueron fin de semanas muy duros. No estuve teniendo el mejor de los momentos últimamente”.
Colapinto largó en la 15° posición y ganó un lugar, pero perdió la decimocuarta colocación en manos de George Russell (Mercedes), quien comenzó la carrera 21° y culminó noveno en la gran remontada del fin de semana. Allí, el argentino les comunicó a los mecánicos que su Alpine no tenía potencia, pero siguió con un buen ritmo y dejó atrás a Arvid Lindblad (Racing Bulls) en la décima vuelta para escalar otra vez una posición. Nada hacía pensar en el peor escenario, sobre todo porque lo estaba aguantando a Isack Hadjar (Red Bull) y se acercaba a Carlos Sainz (Williams) para pelear por otro puesto.

Sin embargo, el Alpine se frenó de golpe en la curva 7 de la vuelta 31 y obligó al abandono de Franco, quien logró encenderlo nuevamente para retirarse de la pista. Para colmo de males, el francés Pierre Gasly, quien largó en la séptima colocación, tuvo un flojo rendimiento, cayó al noveno lugar desde el comienzo y, a falta de dos vueltas, perdió el décimo puesto en manos de Hadjar. En definitiva, la escudería se quedó sin puntos en Singapur.

Por su parte, Verstappen, en su carrera 250 en la máxima categoría y que venía de ganar en el GP de Bahréin, se impuso con más de siete segundos de ventaja sobre Leclerc y llegó a tener más de 10 segundos de diferencia. Las emociones estuvieron sobre el cierre, cuando Antonelli se puso tercero y tanto Lando Norris como Oscar Piastri (McLaren) superaron a Lewis Hamilton (Ferrari). Ahora se vendrá el Gran Premio de Estados Unidos, el 25 de octubre.