La pick-up de diseño angular y acero inoxidable, valuada en más de 100 mil dólares, captó la atención en redes sociales por su falta de patente. Según fuentes cercanas al legislador, el vehículo carece de chapas debido a la “falta de insumos del DNRPA” y se encuentra en etapa de asignación. Asimismo, confirmaron que la importación desde Estados Unidos fue realizada de forma legal y está a nombre del diputado. Se trata de la versión “Cyberbeast”, la más potente de la gama, que cuenta con tres motores y tracción integral.

La decisión de trasladarla en grúa responde a una cuestión técnica: el trayecto entre la Ciudad de Buenos Aires y San Salvador de Jujuy es de 1.494 kilómetros, mientras que la autonomía de la batería del Tesla es de apenas 500 kilómetros. Ante la falta de infraestructura de carga y el tiempo estimado de viaje de más de 17 horas, el traslado terrestre resultó ser la opción más viable.

Importar un vehículo de estas características en Argentina implica una carga impositiva y logística masiva. Entre el arancel de importación (35%), tasa de estadística (3%), IVA (21%), costos de flete, seguro e impuestos internos como Ganancias e Ingresos Brutos, un rodado de USD 100.000 termina costando aproximadamente USD 192.000 para un particular, cifra que podría ascender a los USD 220.000 si interviene un importador.

Lejos de la austeridad pregonada por el oficialismo, Quintar defendió su adquisición en redes sociales: “A mi nombre, con la mía… pronto toda la info de los radikukas con la nuestra”, posteó junto a una foto de la camioneta. El legislador, quien asumió su banca en diciembre de 2023, es abogado y un reconocido empresario del sector salud en el norte argentino, siendo propietario del 33% de Servicios Sociales de Salud SRL y exgerente del Policonsultorio Los Lapachos. A sus ingresos privados se suma su dieta como diputado nacional, que a valores de diciembre de 2025 alcanza un sueldo neto de $4.572.596,99.