Desde la organización explicaron que el viernes 6 de febrero el “apagón” será para Uber, mientras que el sábado 7 se replicará la protesta contra DiDi.

Durante cada jornada, los choferes dejarán de operar en la aplicación correspondiente y continuarán trabajando únicamente con la otra, con el objetivo de visibilizar el reclamo y generar impacto directo en los sistemas de ambas empresas. La convocatoria surge, según indicaron, ante la falta de respuestas a una situación que se volvió insostenible para quienes prestan el servicio. Aseguran que, si no se adoptan medidas de fuerza, “las cosas no van a intentar cambiar”, en un contexto marcado por el aumento constante del combustible, el encarecimiento del mantenimiento de los vehículos y la pérdida progresiva de ingresos reales.

Además del cese de actividades, los conductores impulsarán un reclamo masivo dentro de las propias aplicaciones. Para ello, se difundió un texto unificado que será enviado a través del sector de ayuda de cada plataforma durante los días de paro. La intención es que el mensaje llegue de forma simultánea y reiterada a las empresas, reforzando el pedido de tarifas justas y comisiones más bajas.

Desde la organización señalaron que, si bien existen diferencias entre Uber y DiDi en el esquema de comisiones, ambas aplicaciones mantienen tarifas consideradas bajas frente a los costos actuales.

Explicaron que en Uber la comisión que se descuenta al conductor es más alta, lo que reduce notablemente el ingreso final, mientras que en DiDi ese porcentaje es menor, aunque el valor del viaje sigue sin acompañar la suba de gastos.

En ambos casos, sostienen, el resultado es el mismo, más horas de trabajo para ganar menos. Como ejemplo de esta situación, mencionaron viajes en los que, sobre un monto total cercano a nueve mil pesos, el conductor termina percibiendo apenas una parte, luego de los descuentos aplicados por la plataforma. A esto se suma, remarcan, que en algunos casos las tarifas del transporte público ya superan a las de las aplicaciones, lo que profundiza el desfasaje.

El paro abarcará a todo el sistema de transporte por aplicaciones, tanto autos como motos, y alcanzará a miles de trabajadores en la capital provincial. Los últimos registros disponibles daban cuenta de más de tres mil vehículos y alrededor de ochocientas motos, aunque desde el sector estiman que actualmente la cantidad es mayor, con un crecimiento sostenido en ambos segmentos.