Franco Colapinto volvió a meterse en los bolsillos del público de la Fórmula 1 con una actuación consagratoria en el mítico trazado de Spa-Francorchamps. El piloto bonaerense de Alpine, que arribó al paddock vestido con la camiseta de la Selección argentina, finalizó décimo en el Gran Premio de Bélgica y sumó una unidad clave para su escudería en el campeonato de constructores. La jornada, que coronó como ganador al italiano Kimi Antonelli con Mercedes, tuvo al oriundo de Pilar como uno de los grandes animadores del domingo gracias a su agresividad en pista y a una lectura impecable de las oportunidades.

La historia empezó de manera inmejorable para el argentino. En la largada, Colapinto aprovechó un espacio por el sector interno del muro de boxes y superó a su compañero de equipo, Pierre Gasly, y al brasileño Gabriel Bortoleto. Segundos después, la pista se transformó en un caos por el toque entre Lewis Hamilton y George Russell, lo que obligó al ingreso del auto de seguridad. Tras el relanzamiento, el pilarense se acomodó en el octavo lugar y comenzó a batallar con el McLaren de Lando Norris, demostrando que el ritmo inicial del monoplaza era competitivo a pesar de los problemas de puesta a punto que arrastraba desde el sábado.

Sin embargo, las complicaciones aparecieron promediando la competencia. En la vuelta 16, el piloto de Alpine ingresó a los boxes para realizar el cambio de neumáticos, pero los mecánicos se demoraron más de la cuenta con la rueda delantera izquierda. El retraso lo devolvió a la pista en la decimosexta posición, obligándolo a remar desde atrás con caucho duro. Tras la carrera, Colapinto reconoció las dificultades que experimentó con el balance del auto y la estrategia elegida por la escudería.

A pesar del contratiempo, el piloto argentino no se resignó y comenzó a edificar su regreso a la zona puntuable con maniobras precisas. La obra de arte del domingo llegó en la vuelta 31, cuando aprovechó la succión y la disputa entre Gasly y Liam Lawson para clavar un doble sobrepaso inolvidable en una sola maniobra y recuperar el décimo lugar. En las vueltas finales, el bonaerense resistió con uñas y dientes el avance de su propio compañero de equipo, que lo presionó a menos de un segundo de distancia.

Las definiciones del piloto y el balance del fin de semana

La frustración del sábado por una clasificación complicada quedó atrás, aunque el argentino analizó con crudeza el comportamiento del coche: “Cambiamos un par de cosas. No mejoramos nada, empeoramos en la mañana. No fueron buenos cambios”. Para el bonaerense, las características del monoplaza actual de la escudería francesa exigen un manejo al límite sin margen de error.

El piloto de 23 años describió los desafíos técnicos que enfrenta en cada salida a pista: “Es un auto que está siendo bastante difícil de manejar y de poner a punto porque tiene una ventana muy pequeña”. En ese sentido, Colapinto detalló el comportamiento errático del coche en los sectores más veloces del circuito belga: “Apenas tenés algo en la entrada de la curva, ya es muy difícil corregirlo y eso genera mucha inconsistencia y un auto impredecible de manejar”.

Por el lado de los vencedores, la jornada consagró a Antonelli, quien se afianzó en la cima del campeonato tras lograr su sexto triunfo del año. El joven italiano se mostró aliviado tras cruzar la meta: “Es fantástico volver a lo más alto del podio tras unas cuantas rondas difíciles”. El podio lo completaron Charles Leclerc con Ferrari y Max Verstappen con Red Bull, quienes reconocieron la superioridad del ganador en el exigente circuito belga.

Con este décimo puesto, Colapinto se mantiene duodécimo en el campeonato mundial de pilotos con 19 unidades, consolidando su adaptación a la máxima categoría y sumando argumentos de peso para asegurar su continuidad como titular en la próxima temporada. La acción de la Fórmula 1 no da respiro y los equipos ya arman las valijas para el próximo fin de semana, cuando se dispute el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring.