La autorización quedó incorporada al contrato de concesión del denominado corredor Mercosur, integrado por las rutas nacionales 12 y 14, cuya explotación fue adjudicada a una empresa del Grupo Cartellone.

El pliego habilita la instalación de una quinta cabina de peaje, que se agregará a las cuatro ya existentes sobre ese corredor estratégico para el transporte de cargas y pasajeros. Sin embargo, el nuevo peaje no es la única noticia que afecta a la provincia.

Según un mapa de las futuras licitaciones al que accedió el diario La Nación, Misiones quedó fuera de los proyectos de ampliación vial que el Gobierno nacional prevé ejecutar en la siguiente etapa del plan de concesiones.

El relevamiento muestra que habrá obras y nuevas intervenciones en prácticamente todas las provincias del país, con excepción de Misiones, Tierra del Fuego y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La decisión implica que, al menos con la planificación conocida hasta el momento, la provincia no figura entre las jurisdicciones donde se proyectan nuevas autopistas, autovías, duplicaciones de calzada o terceros carriles, pese a contar con uno de los corredores logísticos más importantes del Nordeste argentino y una intensa circulación vinculada al comercio con Brasil y Paraguay.

Vía estratégica

La ruta nacional 14 constituye una vía estratégica para la economía misionera. Por ella circulan diariamente camiones que transportan yerba mate, madera, té, tabaco, productos forestales y otras economías regionales hacia los principales centros de consumo y los puertos del país. También es el camino elegido por miles de familias que viajan hacia Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Córdoba, entre otras provincias.
La incorporación de una nueva estación de peaje supondrá un costo adicional para particulares, empresas de transporte y operadores logísticos que utilizan habitualmente ese corredor.
La futura cabina estará ubicada en las inmediaciones de Paso de los Libres, uno de los principales pasos fronterizos con Brasil y punto obligado para buena parte del tránsito que parte desde Misiones por la ruta 14.

Privatización a medias

La medida forma parte de la privatización de aproximadamente 9.000 kilómetros de rutas nacionales que hasta hace poco administraba la empresa estatal Corredores Viales. En esta primera etapa, las concesiones priorizan garantizar la transitabilidad antes que ejecutar grandes obras de infraestructura.

Los pliegos establecen que las empresas adjudicatarias deberán concentrarse principalmente en tareas de conservación, bacheo, corte de pasto, mantenimiento de banquinas, señalización horizontal y vertical, y otras intervenciones solo para mantener las rutas en condiciones de circulación.

De hecho, los propios documentos licitatorios muestran que las obligaciones de inversión serán acotadas: de los aproximadamente 6.000 kilómetros de rutas simples comprendidos en las concesiones actuales, apenas unos 300 kilómetros serán convertidos en autovías, mientras que el resto continuará bajo un esquema de mantenimiento. Según la investigación publicada por La Nación, las futuras obras de mayor envergadura se concentrarán principalmente en corredores vinculados al desarrollo de Vaca Muerta, el norte de Córdoba, las provincias de Santiago del Estero, Tucumán y Catamarca, los accesos a Salta y Jujuy, la zona portuaria de Rosario y Santa Fe, sectores de Entre Ríos y distintos corredores de la Patagonia.

Misiones no aparece dentro de esa planificación preliminar.

El Gobierno nacional prevé una segunda etapa del plan de concesiones que incorporará alrededor de 12.000 kilómetros adicionales a la red vial. Allí se analizará la construcción de nuevas autopistas, autovías, terceros carriles y otras mejoras de infraestructura, aunque por el momento no existen anuncios concretos para rutas que atraviesan territorio misionero.

Además del nuevo peaje sobre la ruta 14, el esquema oficial contempla una expansión del sistema de cobro en todo el país. Actualmente existen 39 estaciones de peaje sobre la red nacional concesionada, pero los contratos habilitan la instalación de otras 50 cabinas a medida que avance el proceso licitatorio.